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新型學(xué)徒培訓(xùn)考試模擬4

姓名：
工號(hào)：
1.關(guān)于車速里程表，甲說(shuō)車速里程表的車速表動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸入軸;乙說(shuō)車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
2. 硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)極柱直流輸出電壓的（）倍。
3. 點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電路的（）
4.關(guān)于制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。甲認(rèn)為:車架變形是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。乙認(rèn)為:單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為:前懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。
5.造成汽車氣壓制動(dòng)拖滯故障的原因是（）。
6. 汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（）。
7.對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重故障的診斷與排出敘述不正確的是（）。
8.盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤檢查項(xiàng)目有（）。
9.對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，（）互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。
10.轎車懸架通常采用（）。
11.. 根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》(GB8825-88)技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙為（）mm。
12. 汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和（）組成。
13.變速器（）裝置可防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔。
14. 在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)其時(shí)間不應(yīng)少于（）min。
15.臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比對(duì)前軸不應(yīng)大于（）。
16. 變速器驗(yàn)收時(shí)，各檔噪聲一般均不得高于（）dB.
17.檢測(cè)線路是否有電應(yīng)選擇萬(wàn)用表（）擋。
18.單相直流穩(wěn)壓電源有電源變壓器、（）、濾波和穩(wěn)壓電路組成。
19.（）平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。
20. 電動(dòng)車高壓配電箱通過(guò)（）來(lái)控制電流的通斷。
21. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度應(yīng)保持在（）。
22.缸蓋的焊補(bǔ)修復(fù)方法一般適用于受力（）部位的裂紋的修復(fù)。
23. 曲軸飛輪組主要由曲軸、（）和附件等組成。
24. 一般來(lái)說(shuō)，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為（）。
25.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)（）是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象
26. 活塞銷同連桿襯套的接觸面積應(yīng)達(dá)（）以上。
27.按《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，向托修方提供（）等是對(duì)機(jī)動(dòng)車維修消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的體現(xiàn)。
28.齒輪的工作面腐蝕斑點(diǎn)及剝落面積超過(guò)齒面的（）或齒輪出現(xiàn)裂紋，應(yīng)予更換。
29.臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比對(duì)前軸不應(yīng)大于（）。
30.（）是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。
31.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，將會(huì)導(dǎo)致（）
32. 客車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求<（）m。
33.職業(yè)是參與（）分工，利用專門的知識(shí)和技能為社會(huì)創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，獲取合理報(bào)酬，作為物質(zhì)生活來(lái)源，并滿足精神需求的工作。
34.車速表一般有（）和電熱式兩種。
35.點(diǎn)火線圈有故障將導(dǎo)致點(diǎn)火系（）。
36.下列（）不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因,
37.（）導(dǎo)致駕駛員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。
38.EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸有（）級(jí)修理尺寸。
39.常溫下被控制閥片擋住，硅油不能進(jìn)入工作室，風(fēng)扇離合器處于（）狀態(tài)。
40. 汽車一級(jí)維護(hù)的行駛里程為（）Km。
41.在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，點(diǎn)火開關(guān)有故障不會(huì)導(dǎo)致（）
42.變速器驗(yàn)收時(shí)各密封部位不得漏油，潤(rùn)滑油溫度不得越過(guò)室溫（）℃
43.座位在9座以上(包括駕駛員座位在內(nèi))的載客汽車稱為（）。
44.連桿軸頸和軸承的配合間隙值應(yīng)為0.02~ 0.04mm，使用極限值為（）
45.活塞環(huán)其他部位每處的漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過(guò)（）
46. 東風(fēng)EO6BT118-01柴油機(jī)分配泵在轉(zhuǎn)速為r/min時(shí)，行程最大供油量為（）。
47. 正弦交流電的三要素是（）、角頻率和初相位。
48.水溫傳感器短路將導(dǎo)致水溫表（）。
49.在不制動(dòng)時(shí)，氣壓制動(dòng)控制閥的進(jìn)排氣閥門的開閉情況是（）。
50. 在通過(guò)測(cè)量動(dòng)力電池低壓控制插件電壓來(lái)檢查動(dòng)力電池低壓供電時(shí)，正確的方法是:用舉升機(jī)將車輛舉起，斷開低壓控制插件，打開點(diǎn)火開關(guān)至ON檔，隨后用萬(wàn)用表測(cè)量動(dòng)力電池低壓控制供電電壓，應(yīng)為（）V。
51.點(diǎn)火線圈的功用有兩個(gè)，一是（），二是儲(chǔ)能。
52.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，單個(gè)普通剛性萬(wàn)向節(jié)在有夾角的情況下，不能傳遞（）運(yùn)動(dòng)。
53. 燃油泵供油量在有汽油濾清器的情況下應(yīng)為（）mL.
54.單級(jí)主減速器有（）齒輪組成。
55.在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，點(diǎn)火開關(guān)有故障不會(huì)導(dǎo)致（）
56.（）是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。
57.發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是（）。
58.解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為（）。
59.無(wú)論是主車前制動(dòng)、中后橋制動(dòng)、還是駐車制動(dòng)，只要其中（）動(dòng)作，掛車制動(dòng)閥都向掛車制動(dòng)閥輸出一個(gè)制動(dòng)信號(hào)，使掛車產(chǎn)生相應(yīng)強(qiáng)度的制動(dòng)。
60.當(dāng)滾動(dòng)軸承與軸頸過(guò)渡配合時(shí)，其間隙允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加（）mm。
61.當(dāng)汽車以40kmhh以上的速度行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋會(huì)發(fā)生一種不正常的響聲，且車速越高響聲越大，而滑行時(shí)或低速時(shí)響聲減小或消失的現(xiàn)象是（）。
62.將檢測(cè)凸輪軸的彎曲程度是將發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸支于平臺(tái)上的（）上。
63.雪鐵龍轎車駐車制動(dòng)器是（）。
64.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于2000r/min時(shí)，若真空軟管有真空吸力，說(shuō)明該系統(tǒng)（）。
65.. 曲軸軸頸的修理尺寸一般最多可縮?。ǎ﹎m。
66.上海帕薩特B5轎車可變正時(shí)機(jī)構(gòu)中，將進(jìn)排氣凸輪軸上的花鍵槽與軸承蓋上的標(biāo)記對(duì)齊，此時(shí)進(jìn)排氣凸輪軸上的花鍵槽之間應(yīng)該有（）個(gè)傳動(dòng)鏈節(jié)。
66.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（）檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障。
67.三橋式整流電路由（）六個(gè)二極管和負(fù)載組成。
68.（）清洗機(jī)適合清洗零件。
69.（）轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈敏、維修方便等特點(diǎn)，且被現(xiàn)代轎車廣泛應(yīng)用。
70. 氣門座圈承孔的圓度誤差應(yīng)小于（）mm。
72.測(cè)量主軸頸、連桿軸頸磨損時(shí)，軸頸兩端測(cè)得的直徑差的（）為圓柱度誤差。
73.以下不屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是（）
74. 怠速控制閥主要類型有（）。
75.（）的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水強(qiáng)制循環(huán)。
76.下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是（）。
77. 電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)測(cè)量油壓，規(guī)定值約為（）MPa。
78.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和（）組成。
79. 下面萬(wàn)向節(jié)屬于不等速萬(wàn)向節(jié)的是（）。
80. 對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，（）互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。
81. 發(fā)電機(jī)通過(guò)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)可檢查其是否有故障。（）
82.汽車故障診斷儀就是解碼儀。（）
83. （）發(fā)動(dòng)機(jī)總速運(yùn)行時(shí)，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感。
84.遵守法律、法規(guī)的目的是企業(yè)為了維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定。（）
85. 連桿校正彎、扭變形時(shí)，應(yīng)先校正彎曲變形，再校正扭曲變形。（）
86.對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門滯后800r/min、角為10.5°。（）
87.推力球軸承是滑動(dòng)軸承的一種。（）
88.. 當(dāng)廢氣渦輪增壓器有故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力不足和冒黑煙。（）
89.汽車制冷系統(tǒng)是否正常工作由空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)控制。（）
90.轉(zhuǎn)向節(jié)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)功能（）
91.車輛在維修生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)維修生產(chǎn)的廢棄物要分類保管和專門處理，（）
92.油泵用于使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系建立足夠高的壓力。（）
93. {.XZ}對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于總速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.1MPa。（）
94. 在安裝燃油表傳感器時(shí)，與油箱搭鐵必須良好。（）
95.（）拆下碳罐電磁閥向進(jìn)氣口吹氣，如果通氣說(shuō)明碳罐電磁閥正常。
96.（）HV電池組都配備電池散熱系統(tǒng)，采用循環(huán)冷卻水和散熱片的形式輔助電池冷卻。
97. （）變速器驗(yàn)收時(shí)不得有自行脫檔、跳檔和亂檔現(xiàn)象，但變速桿可有抖動(dòng)現(xiàn)象。
98.（）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定水溫時(shí)，蠟式節(jié)溫器主閥門開始打開，部分冷卻液開始進(jìn)行大循環(huán)。
99.（）穩(wěn)壓管是一種具有穩(wěn)壓作用的特殊三極管。
100. （）進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為8~10kV。
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