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關于重載貨車風險減量的調(diào)查問卷(保險公司)
尊敬的女士/先生:
您好!感謝您參與我們的問卷調(diào)查,此問卷主要調(diào)查
營運與非營運貨車投保理賠
等相關情況,您的問卷信息將被嚴格保密。所獲的資料將只用于學術(shù)研究及相關報告,個人信息將不被用于研究。所有問題只是為了了解您對相關事項的看法,不存在對錯之分。
一、受調(diào)查者基本情況
1.您的工作崗位是?
車險團隊主管/經(jīng)理
核保崗
查勘定損崗
核賠崗
理算崗
理賠客服/報案崗
車險銷售崗
渠道管理崗
車險產(chǎn)品開發(fā)崗
車險精算崗
車險運營支持崗
車險客戶服務崗
車險科技崗
車險數(shù)據(jù)分析崗
其他
二、保險產(chǎn)品與承保
2.您接觸的大貨車客戶主要通過哪種渠道投保?
保險公司直銷
保險代理/經(jīng)紀公司
車隊長/運輸公司統(tǒng)一投保
互聯(lián)網(wǎng)保險平臺(如運力平臺)
維修廠/4S店合作渠道
其他:
3.您負責的大貨車業(yè)務每次平均運輸貨物金額總值為?
≤20萬元
20萬-50萬元
50萬-100萬元
>100萬元
不了解
4.在承保業(yè)務時,貴公司主要考慮哪些因素?
投保車主資質(zhì)(身份、經(jīng)營資質(zhì)、職業(yè)等)
駕駛?cè)藛T資質(zhì)
車輛管理與維護狀況
歷史出險頻率
行駛路線
其他
5.保費定價的主要數(shù)據(jù)來源于哪里?
車聯(lián)網(wǎng)“黑匣子”
公司自建數(shù)據(jù)庫的歷史數(shù)據(jù)
政府與監(jiān)管機構(gòu)數(shù)據(jù)
征信與工商信息數(shù)據(jù)
地理信息系統(tǒng)和地圖數(shù)據(jù)
第三方數(shù)據(jù)服務商
6.在您的實務經(jīng)歷中,承保非營運車輛業(yè)務,但實際使用中相應車輛是營運性質(zhì)的情況是否普遍存在?
是
否
三、客戶保險需求
7.客戶普遍接受的年保費區(qū)間為?
保費敏感度極高(僅接受最低價)
1萬-1.25萬元
1.25萬-1.5萬元
1.5萬-1.75萬元
1.75萬-2萬元
>2萬元
8.您認為大貨車客戶選擇投保平臺時最看重什么?
保費價格
理賠速度
平臺品牌信任度
增值服務(如安全培訓)
保險方案定制能力
9.大貨車客戶對以下哪些附加險種需求較高?
自然災害險
盜搶險
自燃險
輪胎單獨損壞險
停駛損失險
其他:
四、出險及理賠情況
10.您負責的大貨車業(yè)務中,按使用類型劃分,出險頻率由高至低是?
A.家庭自用
B.企業(yè)非營運
C.租賃
D.危貨/危化品運輸
E.建筑工程作業(yè)
F.冷鏈運輸
11.您負責的大貨車業(yè)務近1年平均出險案均賠款約為?
0~10萬元
10~20萬元
20~30萬元
30萬元以上
12.您負責的大貨車業(yè)務中,按車型劃分,出險頻率由高至低是?
純電動車(電池驅(qū)動)
插電混動車
增程式電動車(使用燃油發(fā)電機補電)
燃料電池車(氫能源)
汽油車
柴油車
13.您觀察到新能源大貨車與燃油貨車在出險原因上有何顯著差異?
新能源車:電池自燃/碰撞漏電風險更高
新能源車:電機故障率更高
燃油車:發(fā)動機故障更頻繁
燃油車:油路系統(tǒng)問題更突出
無明顯差異
其他:
14.新能源大貨車理賠中,以下哪些成本明顯高于燃油車?
電池維修/更換
電機維修
專用設備檢測費
維修工時費
待工停運損失
差異不大
15.大貨車出險的主要原因有哪些?
疲勞駕駛
超載運輸
路況復雜
車輛老化
貨物裝載不當
駕駛員技能不足
天氣因素
五、受調(diào)查者的車險改進看法
16.您認為激勵機制(如無賠款優(yōu)待)是否有利于貨車風險減量?
是
否
17.您認為禁止開展“車險統(tǒng)籌”后,對運輸公司投保行為產(chǎn)生了哪些影響?
商業(yè)險投保率提升
中介渠道合規(guī)性增強
保費壓力增大引發(fā)客戶流失
保險公司風控服務需求上升
無明顯變化
其他:
18.若保險公司投資大貨車風險減量,您認為最應優(yōu)先投入?
智能車載設備
大數(shù)據(jù)風險建模
第三方風控平臺合作
客戶安全教育體系
其他:
19.您認為保險機構(gòu)與物流科技平臺(如滿幫、中興交路等)合作是否必要?
非常必要
可有可無
沒必要
20.您認為監(jiān)管部門最應加強哪方面管理?
中介機構(gòu)合規(guī)性
保險公司費率透明度
客戶信息真實性核查
風控技術(shù)強制標準
其他:
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